หน้าหลัก » รวมข่าวสารและโปรโมชั่น » ความรู้ » รู้ไหม! กลไกการยกรถฟอร์คลิฟท์ทำงานอย่างไรบ้าง

รู้ไหม! กลไกการยกรถฟอร์คลิฟท์ทำงานอย่างไรบ้าง

รู้ไหม! กลไกการยก รถฟอร์คลิฟท์ ทำงานอย่างไรบ้าง วันนี้ทางยูนิแคริเออร์ ประเทศไทย จะมาอธิบายให้เพื่อนๆ ฟังจามมาดูกันเลย!

กลไกการยกประกอบด้วย 1. กระบอกไฮดรอลิก

ที่จับลิฟต์ติดอยู่กับปั๊มลมไฟฟ้าที่ฐานของ Forklift เมื่อกดที่จับแล้ว จะกระตุ้นปั๊มลมที่ดึงอากาศภายนอกผ่านตัวกรองและบังคับเข้าไปในท่อกระบอกไฮดรอลิก กระบอกไฮดรอลิกประกอบด้วยท่อกลวงปิดที่ปลายด้านหนึ่งพร้อมข้อต่อลูกสูบแบบหล่อลื่นที่ยืดหยุ่นได้เข้ากับอีกด้านหนึ่ง อากาศจะเข้าไปติดอยู่ที่ฐานของกระบอกสูบซึ่งทำให้ก๊าซเข้าไปได้โดยไม่รั่วไหลออกมา ปริมาตรของก๊าซในกระบอกสูบจะเพิ่มแรงดันภายใน แรงดันที่ใช้กับบริเวณหัวลูกสูบทำให้เกิดแรงขึ้น แรงนี้ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้น เพิ่มปริมาตรของแก๊สและลดแรงดันลง มันสร้างสมดุลทางกายภาพที่ความสูงของรถยกและแรงที่เท่ากันจากแก๊สและโหลดของรถยก

เพื่อยกระดับโหลด ผู้ปฏิบัติงานดันที่จับไปในทิศทางไปข้างหน้า ส่งสัญญาณให้รถยกสูบลมส่วนเกินไปยังกระบอกสูบเพื่อลดภาระ ผู้ปฏิบัติงานดึงที่จับในทิศทางถอยหลังเพื่อส่งสัญญาณวาล์วพิเศษเพื่อปล่อยก๊าซออกจากกระบอกสูบ

กลไกการยกประกอบด้วย : 2. รอกโซ่แบบลูกกลิ้ง

ลูกสูบไฮดรอลิกติดอยู่กับโครงสร้างแนวตั้งหลักสองแบบที่เรียกว่า “เสากระโดง” กระบอกไฮดรอลิคสำหรับบรรทุกสิ่งของจะติดเข้ากับโครงหลักของ Forklift ด้วยรอกโซ่แบบลูกกลิ้งซึ่งมีจุดศูนย์กลางเป็นเฟืองที่ด้านบนของเสากระโดง ดังนั้น เมื่อลูกสูบไฮดรอลิกดันเสากระโดงขึ้นด้านบน เฟืองบนเสากระโดงจะถูกกดทับกับโซ่แบบลูกกลิ้ง มันเกิดขึ้นเพราะด้านหนึ่งของโซ่จับจ้องไปที่โครงแบบเคลื่อนย้ายไม่ได้ของรถยก และวิธีเดียวที่เสากระโดงสามารถเคลื่อนขึ้นด้านบนได้คือเมื่อเกียร์หมุนตามเข็มนาฬิกาและดึงตะเกียบขึ้นเหนือศีรษะ ความสำคัญของกลไกนี้คือการปล่อยให้ส้อมอยู่ไกลจากระยะเอื้อมของกระบอกสูบ หากไม่ได้มีไว้สำหรับรอกโซ่แบบลูกกลิ้ง Forklift ก็ต้องการกระบอกสูบที่สูงกว่ามากเพื่อยกของขึ้นให้สูงเท่ากัน

ศูนย์บริการครอบคุมพื้นที่ทั่วประเทศไทย